公路路基路面工程的特點(diǎn)有一些幾點(diǎn)：

　　1.城市道路路基工程施工處于露天作業(yè)，受自然條件影響大;在工程施工區(qū)域內(nèi)的專(zhuān)業(yè)類(lèi)型多、結(jié)構(gòu)物多、各專(zhuān)業(yè)管線(xiàn)縱橫交錯(cuò);專(zhuān)業(yè)之間及社會(huì)之間配合工作多、干擾多，導(dǎo)致施工變化多。

　　2.城市道路路基工程包括路基(路床)本身及有關(guān)的土(石)方、沿線(xiàn)的涵洞、擋土墻、路肩、邊坡、排水管線(xiàn)等項(xiàng)目。

　　3.路基施工以機(jī)械作業(yè)為主，人工配合為輔;人工配合土方作業(yè)時(shí)，必須設(shè)專(zhuān)人指揮;采用流水或分段平行作業(yè)方式。

公路路基和路面是道路的主要工程結(jié)構(gòu)

　　公路路基是根據(jù)道路的設(shè)計(jì)線(xiàn)(位置)和設(shè)計(jì)橫截面(幾何尺寸)的要求，在自然表面開(kāi)挖或填堆的巖土結(jié)構(gòu)。路面是路基頂面鋪有各種混合物的層狀結(jié)構(gòu)。路基是路面結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)。堅(jiān)固、均勻、穩(wěn)定的路基為路面結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期承受行車(chē)載荷提供了重要保證，路面結(jié)構(gòu)層的存在保護(hù)了路其，避免了車(chē)輛和大氣的直接破壞，長(zhǎng)期處于穩(wěn)定狀態(tài)。路基和路面相輔相成，是一個(gè)不可分割的整體。應(yīng)綜合考慮其工程特點(diǎn)，綜合解決兩者之間的強(qiáng)度穩(wěn)定性。路基和路面工程是道路工程的主要組成部分。路基工程的土方量很大，如微丘區(qū)的三級(jí)公路，每公里8000~16000m3土石方,山區(qū)三級(jí)公路每公里可達(dá)2萬(wàn)~60000m3.對(duì)于高速公路，數(shù)量更大。道路結(jié)構(gòu)占道路造價(jià)的很大比例，一般達(dá)到30%~50%。因此，精心設(shè)計(jì)和施工，使路基路面長(zhǎng)期具有良好的使用性能,對(duì)節(jié)約投資，提高運(yùn)輸效益，具有十分重要的意義。

公路路基路面是一個(gè)線(xiàn)性工程

　　有些公路持續(xù)數(shù)百公里甚至數(shù)千公里。公路沿線(xiàn)地形起伏，地質(zhì)、地貌、氣象特征多變，城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通繁忙程度不同，決定了路基和道路工程的復(fù)雜性和多變性。工程技術(shù)人員必須掌握廣泛的知識(shí)，善于識(shí)別各種變化的環(huán)境和地質(zhì)因素，妥善處理，建立理想的路基路面工程結(jié)構(gòu)。

　　現(xiàn)代道路運(yùn)輸不僅要求道路能夠全天候通過(guò)車(chē)輛，還要求車(chē)輛以一定的速度、安全、經(jīng)濟(jì)地在道路上運(yùn)行。這就要求道路具有良好的使用性能，并提供良好的獨(dú)立條件和服務(wù)水平